السيارات
مع استمرار تقدم تكنولوجيا السيارات بمعدل غير مسبوق،مغناطيس هونسينهي شركة رائدة في تصنيع المغناطيسات المصممة خصيصًا لتطبيقات السيارات. مع التزام قوي بالابتكار والجودة ورضا العملاء،مغناطيس هونسين أحدثت ثورة في صناعة السيارات من خلال توفير مغناطيسات موثوقة وفعالة وعالية الأداء تعزز كل جانب من جوانبهاأنظمة السيارات. مغناطيس هونسينتم تصميم مجموعة مغناطيسات السيارات لتحمل أقسى الظروف وتوفير أداء استثنائي. تُستخدم هذه المغناطيسات في مجموعة متنوعة من تطبيقات السيارات، بدءًا من مجموعات الدفع الكهربائية وحتى أنظمة التوجيه المعززة، مما يوفر الوظائف الأساسية والموثوقية. المغناطيس السيارةمقدمة منمغناطيس هونسينتم تصنيعها بدقة باستخدام مواد عالية الجودة وعمليات تصنيع حديثة. تتميز هذه المغناطيسات بخصائص مغناطيسية فائقة لضمان الكفاءة والمتانة المثلى. بالإضافة إلى ذلك، فهي مصممة لتحمل درجات الحرارة القصوى والاهتزازات وغيرها من الظروف الصعبة الشائعة في صناعة السيارات. كمورد مغناطيس موثوق به وذو سمعة طيبة،مغناطيس هونسينتفخر بتفانيها في تحقيق رضا العملاء. يعمل فريق المهندسين والفنيين ذوي الخبرة في الشركة بشكل وثيق مع شركات صناعة السيارات لفهم متطلباتهم المحددة وتطوير حلول مغناطيسية مخصصة تلبي احتياجاتهم الفريدة.-
نيوديميوم (الأرض النادرة) قوس/قطعة مغناطيس للمحركات
اسم المنتج: قوس النيوديميوم/القطعة/مغناطيس البلاط
المواد: حديد النيوديميوم والبورون
البعد: حسب الطلب
الطلاء: الفضة، الذهب، الزنك، النيكل، Ni-Cu-Ni. النحاس الخ.
اتجاه المغنطة: حسب طلبك
-
تجميعات الدوار المغناطيسي للمحركات الكهربائية عالية السرعة
الدوار المغناطيسي، أو الدوار المغناطيس الدائم هو الجزء غير الثابت من المحرك. الدوار هو الجزء المتحرك في المحرك الكهربائي والمولد وغير ذلك. تم تصميم الدوارات المغناطيسية بأقطاب متعددة. ويتناوب كل قطب في القطبية (الشمال والجنوب). تدور الأقطاب المتقابلة حول نقطة أو محور مركزي (يقع العمود في المنتصف بشكل أساسي). هذا هو التصميم الرئيسي للدوارات. يتمتع المحرك المغناطيسي الدائم للأرض النادرة بسلسلة من المزايا، مثل الحجم الصغير والوزن الخفيف والكفاءة العالية والخصائص الجيدة. تطبيقاتها واسعة جدًا وتمتد إلى جميع مجالات الطيران والفضاء والدفاع وتصنيع المعدات والإنتاج الصناعي والزراعي والحياة اليومية.
-
وصلات مغناطيسية دائمة لمضخة القيادة والخلاطات المغناطيسية
الوصلات المغناطيسية هي أدوات توصيل غير متصلة تستخدم مجالًا مغناطيسيًا لنقل عزم الدوران أو القوة أو الحركة من عضو دوار إلى آخر. ويتم النقل من خلال حاجز احتواء غير مغناطيسي دون أي اتصال مادي. أدوات التوصيل عبارة عن أزواج متعارضة من الأقراص أو الدوارات المضمنة بالمغناطيس.
-
مغناطيس دائم مصفح لتقليل فقدان تيار إيدي
الغرض من قطع المغناطيس بالكامل إلى عدة قطع وتطبيقها معًا هو تقليل فقدان الدوامة. نحن نسمي هذا النوع من المغناطيس "التصفيح". بشكل عام، كلما زاد عدد القطع، كان تأثير تقليل فقدان الدوامة أفضل. لن يؤدي التصفيح إلى تدهور الأداء العام للمغناطيس، بل سيتأثر التدفق فقط قليلاً. عادة نقوم بالتحكم في فجوات الغراء ضمن سمك معين باستخدام طريقة خاصة للتحكم في كل فجوة لها نفس السمك.
-
مغناطيس النيوديميوم N38H للمحركات الخطية
اسم المنتج: مغناطيس المحرك الخطي
المواد: مغناطيس النيوديميوم/مغناطيس الأرض النادرة
البعد: قياسي أو مخصص
الطلاء: الفضة، الذهب، الزنك، النيكل، Ni-Cu-Ni. النحاس الخ.
الشكل: مغناطيس كتلة النيوديميوم أو حسب الطلب -
النظام المغناطيسي لمصفوفة هالباخ
مصفوفة هالباخ هي بنية مغناطيسية، وهي بنية مثالية تقريبية في الهندسة. الهدف هو توليد أقوى مجال مغناطيسي باستخدام أقل عدد من المغناطيسات. في عام 1979، عندما أجرى العالم الأمريكي كلاوس هالباخ تجارب تسريع الإلكترون، وجد هذا الهيكل الخاص للمغناطيس الدائم، وقام بتحسين هذا الهيكل تدريجيًا، وشكل أخيرًا ما يسمى بمغناطيس "هالباخ".
-
تجميعات المحركات المغناطيسية مع المغناطيس الدائم
يمكن تصنيف محرك المغناطيس الدائم عمومًا إلى محرك تيار متردد بمغناطيس دائم (PMAC) ومحرك تيار مباشر بمغناطيس دائم (PMDC) وفقًا للشكل الحالي. يمكن تقسيم محرك PMDC ومحرك PMAC إلى محرك فرشاة/بدون فرش ومحرك غير متزامن/متزامن، على التوالي. يمكن أن يؤدي إثارة المغناطيس الدائم إلى تقليل استهلاك الطاقة بشكل كبير وتعزيز أداء تشغيل المحرك.
-
المغناطيس الدائم المستخدم في صناعة السيارات
هناك العديد من الاستخدامات المختلفة للمغناطيس الدائم في تطبيقات السيارات، بما في ذلك الكفاءة. تركز صناعة السيارات على نوعين من الكفاءة: كفاءة استهلاك الوقود والكفاءة في خط الإنتاج. المغناطيس يساعد في كلا الأمرين.
-
الشركة المصنعة لمغناطيس محرك سيرفو
يتم ترتيب القطب N والقطب S للمغناطيس بالتناوب. يسمى القطب N والقطب s زوجًا من الأقطاب، ويمكن أن تحتوي المحركات على أي زوج من الأقطاب. يتم استخدام المغناطيسات بما في ذلك المغناطيس الدائم من الألومنيوم والنيكل والكوبالت والمغناطيس الدائم من الفريت والمغناطيس الدائم من الأتربة النادرة (بما في ذلك المغناطيس الدائم من كوبالت السماريوم والمغناطيس الدائم من حديد النيوديميوم). ينقسم اتجاه المغنطة إلى مغنطة متوازية ومغنطة شعاعية.
-
مغناطيس توليد طاقة الرياح
أصبحت طاقة الرياح واحدة من أكثر مصادر الطاقة النظيفة جدوى على وجه الأرض. لسنوات عديدة، كانت معظم احتياجاتنا من الكهرباء تأتي من الفحم والنفط وأنواع الوقود الأحفوري الأخرى. ومع ذلك، فإن إنتاج الطاقة من هذه الموارد يسبب أضرارا جسيمة لبيئتنا ويلوث الهواء والأرض والمياه. وقد دفع هذا الاعتراف الكثير من الناس إلى اللجوء إلى الطاقة الخضراء كحل.
-
مغناطيس النيوديميوم (الأرض النادرة) للمحركات الفعالة
قد يبدأ مغناطيس النيوديميوم ذو درجة منخفضة من القوة في فقدان قوته إذا تم تسخينه إلى أكثر من 80 درجة مئوية. تم تطوير مغناطيس النيوديميوم عالي القوة للعمل في درجات حرارة تصل إلى 220 درجة مئوية، مع خسارة قليلة لا رجعة فيها. أدت الحاجة إلى معامل درجة حرارة منخفضة في تطبيقات مغناطيس النيوديميوم إلى تطوير عدة درجات لتلبية متطلبات تشغيلية محددة.
-
مغناطيس دائم للتصوير بالرنين المغناطيسي والرنين المغناطيسي النووي
العنصر الكبير والمهم في التصوير بالرنين المغناطيسي والرنين المغناطيسي النووي هو المغناطيس. الوحدة التي تحدد درجة المغناطيس هذه تسمى تسلا. وحدة القياس الشائعة الأخرى المطبقة على المغناطيس هي غاوس (1 تسلا = 10000 غاوس). في الوقت الحاضر، تتراوح قوة المغناطيس المستخدمة في التصوير بالرنين المغناطيسي بين 0.5 تسلا إلى 2.0 تسلا، أي من 5000 إلى 20000 غاوس.
